Во время Второй мировой войны целый ряд стран столкнулся с тем, что боевая масса противотанковой артиллерии стала неуклонно расти, а с ней падать подвижность. Этот факт подстегнул работы по самоходной артиллерии, включая и "самоходные лафеты". Вместе с тем, начался поиск чего попроще. В Советском Союзе такие работы начались с 1943 года, результатом ( Read more... )

К началу Второй мировой войны самый большой бардак, с точки зрения танкостроения, творился у французов. Наиболее показательной была ситуация вокруг легких танков. Может показаться, что на самом деле у французов всё было с легкими танками хорошо. Они выпускались в довольно больших количествах, имели толстую броню и плюс-минус подходили на роль ( Read more... )

Легкие гусеничные шасси как база для орудий разных типов немецкая армия впервые начала использовать еще в середине 20-х годов. Впрочем, поначалу речь шла о противотанковых пушках и полевых орудиях среднего калибра, которые били прямой наводкой. Идея прожила не очень долго, причем сразу по нескольким причинам. Главной из них стало то, что шасси, ( Read more... )

В истории самоходной артиллерии вполне нормальным явлением была ситуация, когда боевые машины разрабатывались для одной задачи, а использовались несколько иначе. Такое явление было сплошь и рядом, особенно в тех странах, где САУ являлись массовым явлением. За примерами далеко ходить не надо. На Курской дуге советские самоходные артиллерийские ( Read more... )

История немецких самоходных артиллерийских установок весьма заковыристая. Особенно это касалось таких специфичных боевых машин, как штурмовые САУ. Поначалу немцы предполагали создать самоходное шасси под орудие калибра 75-77 мм, но в итоге так получилось, что лучшим носителем подобного оружия стал танк. Речь идет о B.W., позже получившем ( Read more... )

Едва ли не первыми, кто активно занялся самоходной артиллерией на гусеничных шасси, стали французы. Если у большинства стран гусеничные САУ ограничились опытными машинами и крошечными сериями, французы в годы Первой мировой войны продвинулись очень далеко. Они хорошо для себя уяснили полезность орудий с высокой подвижностью, особенно что касается ( Read more... )

Одной из особенностей Второй мировой войны стало то, что она стала временем наиболее массового применения самоходной артиллерии. Появились САУ, в том числе и гусеничные, еще в годы Первой мировой войны. Занимались колесными и гусеничными САУ в ряде стран. Касалось это и немецкой армии, но гусеничные САУ у кайзеровской армии как-то не задались. ( Read more... )

Концепция немецких "самоходных лафетов", позже известных как Waffenträger (дословно "оруженосец") изначально выглядела не так уж и плохо. Если не считать бредовой идеи быстрого возвращения в буксируемый вариант, вполне себе приличные боевые машины. Предполагалась высокая подвижность, что потенциально делало Waffenträger опасным противником ( Read more... )

Первые минометы появились еще в конце XIX века, впрочем, настоящий их расцвет случился позже - в Первую мировую войну. В то время шла битва между двумя типами минометов - штоковыми, у которых мина была более крупного калибра, и ставшими классическими конструкциями со стволом-трубой. Создавались самые разные конструкции, но победу праздновал сэр ( Read more... )

Такое понятие, как "самоходный лафет", появилось еще во времена Первой мировой войны. Необходимость придания артиллерии подвижности заставило конструкторов в разных странах, независимо друг от друга, начать разработку подобных боевых машин. Сначала на колесных шасси, а затем и на гусеничных. Первую мировую войну не зря называют войной моторов. В ( Read more... )